Das Rückschlagventil (auch Einwegventil oder Ölrücklauf-Rückschlagventil genannt) im Ölzirkulationssystem des Schraubenkompressors spielt eine entscheidende Rolle. Die Hauptfunktion des Rückschlagventils besteht darin, einen Einwegfluss im Ölkreislauf sicherzustellen und zu verhindern, dass die Druckluft in das Ölkreislaufsystem zurückfließt, wodurch Energieverschwendung oder ein Ausfall des Kopfes durch „Ölerbrechen“ vermieden wird. Wenn der Schraubenluftkompressor entladen ist, wird das Gas im Öl- und Gasfass teilweise durch das Auslassventil entlüftet, um den Gegendruck zu verringern und den Energieverbrauch im Leerlauf zu senken. Zu diesem Zeitpunkt fungiert das Mindestdruckventil als Einwegventil, um ein Zurückströmen der Druckluft im Rohrnetz zu verhindern.

Darüber hinaus trägt das Rückschlagventil dazu bei, den für die Ölzirkulation erforderlichen Mindestdruck während des Abschaltens aufrechtzuerhalten, der normalerweise 0,2 bis 0,4 MPa beträgt. Auch beim Kaltstart der Maschine spielt das Temperaturregelventil eine wichtige Rolle. Dadurch kann das Öl in einem kleinen Kreislauf zirkulieren, d. h. das Schmieröl im Öl- und Gasfass wird direkt in den Hauptmotor gesprüht, nachdem es das Temperaturregelventil und den Ölfilter passiert hat, wodurch der Hauptmotor schnell mit Öl versorgt wird und vermieden wird Kurzfristiger Ölmangel und Trockenreibung des Hauptmotors durch vorzeitige Ölzirkulation.

Im Ölkreislaufsystem des Schraubenkompressors ist das Rückschlagventil üblicherweise in der Ölrücklaufleitung am Boden des Ölabscheiders integriert, um zu verhindern, dass die abgeschiedenen Öltröpfchen wieder von der Druckluft mitgerissen werden. Wenn das Ölrücklauf-Rückschlagventil ausfällt, kann das Gas im Lufttank nach dem Abschalten des Luftkompressors durch das Überdruckventil abgelassen werden, was dazu führen kann, dass der Kompressor wiederholt startet. Daher ist der normale Betrieb des Rückschlagventils für den stabilen Betrieb und die Wartung des Schraubenluftkompressors von entscheidender Bedeutung.